“玉强二号”盾构机始发轨道公司供图

　　 　　云南网讯(记者赵刚通讯员曾丽珍)7月15日，记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，伴随着盾构机的隆隆轰鸣声，昆明地铁5号线“玉强二号”盾构机近日在穿金路站成功始发，正式开始掘进作业，开启了昆明地铁5号线穿金路站***昆明北站(简称穿昆段)的“地下之旅”，也意味着昆明地铁5号线。 　　该段右线长414.788米，顶部埋深约17.9米***19.3米，该段***大坡度为22.31 & permil，***小斜率为2.000 & permil。为确保盾构施工安全风险稳定可控，施工单位与设计、地勘、市政、供电、热力、供水、电信等单位多次沟通，完成了详细的地质勘探和地下管网检查。根据地质勘探和地下管网检查结果，反复进行施工方案的可行性研究、风险判断和技术方案论证，不断优化完善施工组织设计，制定切实可行的施工方案，制定各项安全应急预案。 　　盾构始发前，施工单位采用素咬合桩+旋喷桩对端头井进行加固，有效保证了隧道洞口的安全。参与盾构机调试的工作人员克服了时间紧、组装调试工艺复杂、技术要求高等一系列困难，使得盾构机按时交付。截***目前，224环管片已在通过昆明段左线完成拼装，约268.8米。预计7月底完成该段左线隧道的掘进。 　　新闻辅助阅读 　　昆明地铁5号线是昆明城市轨道交通线网规划中的重要辅助加密线路。北起世博园站，南***宝丰村站，沿途经过盘龙区、五华区、西山区、度假区、官渡区，连接世博园、童渊公园、翠湖、国际会展中心等旅游景点。线路全长25.96公里，地下敷设。车站22座，其中换乘站9座。 　　昆明地铁5号线建成通车后，将成为连接城市南北的快速“动脉”。届时，沿线市民可通过该站换乘***长水机场、昆明南高铁站、昆明火车站。经济、实惠、快捷、环保的“一小时”城市交通生活圈将给市民带来舒适的交通体验。

推荐阅读：

魏德米勒工业生产剖析：集计算机科学与专业技能于一体化

浅谈滑环的优缺点

环网柜的可信性反映在哪儿？