电动蝶阀系统在车辆行驶时有轻微漏气,制动不受影响时不能处理,蝶阀应运行一次***端点,通过车站时,切断故障蝶阀所在转向架上蝶阀的供气,以小于120km/h 的速度运行***端点。切断风源,就没有必要切断整车的蝶阀风源,也就没有必要做这种车封车处理。
在检修时,自密封电动蝶阀,如果发现上盖和上胶囊有轻微漏气,一般不能处理,或者蝶阀排气,然后重新补气,漏气现象可以消除。对于重复使用的轻微漏气和严重漏气的电动蝶阀,应进行故障检查,必要时更换故障部件或整体更换。
使用时,胶囊与上盖和下座的接触部位会产生相对滑动摩擦,导致胶囊表面磨损,严重时会磨损到胶囊的绳层。特别是横向摆动较大的转向架,蝶阀密封套与上盖或下座缘的接触部位会磨损,维修时应进行检查。胶囊表面允许轻微摩擦和局部磨损,但如果磨损到绳层,应更换新的。
胶囊进行故障分析电动蝶阀在运用约一段工作时间后,由于胶囊可以长期暴露在空气中,受到影响臭氧、日晒、雨淋作用,以及系统检修管理过程中,酸、碱、油漆等有机结合溶剂对胶囊的腐蚀,使胶囊外层表面会出现一个均匀、细微的裂纹,即龟裂。表面产生裂纹发展一般仅局限在外层,其内层密封层也不会因为受到严重损坏。
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你所不知道的电动蝶阀
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