绝缘端子镀层的作用

如今，越来越多的汽车功能被电子控制以改善环境性能、安全性和舒适性。这意味着电子控制单元的数量增加，这又增加了连接到这些单元的传感器和其他设备的数量，从而增加了单个单元中的电路数量和绝缘端子上的端子数量。对于多孔绝缘端子，在将绝缘端子连接到车辆的过程中，需要更多的力来使绝缘端子配合(绝缘端子的配合力)，从而降低可用性。

通常，当配合力增加时，绝缘端子结构倾向于分成许多子部分，或者在绝缘端子上增加杠杆结构以承受增加的力。然而，为了确保乘客的舒适和方便，分配给电子控制单元的安装空间正在缩小。这使得这些传统解决方案变得困难，因为它们需要更多的空间。

因此，越来越需要开发新的涂层，以降低绝缘端子的插入力和摩擦系数。因此，即使针数增加，配合力也可以保持在低水平。

电工开发了一种原始的电镀技术来降低端子的插入力，从而制造出一种具有更多引脚的绝缘端子。

镀层补充了绝缘端子的大部分分布力。

在固体之间的接触中，表面总是有一定的粗糙度，因此实际接触面积比可见接触面积小得多，如图1 (a)所示。实际接触区域出现在突起的尖端之间。这意味着接触压力变得非常高，并且在表面上产生强大的结合力，从而增加粘附力。当外力施加到两个表面中的一个时，粘合部分被剥离，并且形成新的粘合部分。重复此操作所需的力是粘着摩擦力。

传统上，回流焊锡(锡)电镀已用于终端。这包括在铜合金基材上电镀锡，并使用回流处理*1熔化锡并使其再结晶。当同一材料的两个部分之间发生磨损时，高亲和力意味着强附着力和增加的摩擦。

推荐阅读：

防爆配电箱怎么做到有效的散热

电缆分支箱在城市电网建设当中发挥的作用

双电源转换开关测试详细过程