国际安全认证厂商UL针对航空电池的存储推出了全新的ANSI/CAN/UL 5800标准和认证服务，希望提高锂电池在航空上的安全性。

　　 　　还记得之前有某品牌的手机，因为锂电池的设计缺陷，发生了多起电池爆炸事件，甚***被“点名”禁止带上飞机，堪称飞安历史上***的案例。 　　根据美国联邦航空局(FAA)的统计，从2006年到2021年3月底，已经发生了310起与锂离子电池相关的航空或机场事故(相关报告，PDF)，其中2019年报告了45起，即使由于武汉肺炎疫情导致航班大幅减少，2020年仍有多达37起。 　　这些事故包括随身行李中的电子烟突然过热冒烟、飞行中手机电池突然燃烧、正在充电的耳机过热等。航空公司开始为飞行安全提供防火包，过热损坏的便携式电子设备和锂电池由经过专业培训的空乘人员收集。然而，这些防火产品的性能来自于制造商的自我声明，并且没有经过第三方机构的检查、测试或认证。 　　为了提高锂电池在飞行中的安全性，UL宣布推出全球***锂电池航空安全认证服务。该认证基于ANSI/CAN/UL 5800标准，旨在评估为存储锂电池而设计的飞行电池防火产品的安全性和有效性。测试项目包括三个部分，以评估产品对减缓电池着火可能造成的危害，如火灾、高温、烟雾或碎片等，有利于加强对空运锂电池的安全管理。 　　▲某品牌手机多次发生电池爆炸事件，对飞行安全造成诸多威胁。 　　▲为了提高飞行中使用锂电池的安全性，UL宣布推出全球***锂电池飞行安全认证服务。 　　UL建筑环境事业部全球运营副总裁凯文·法尔廷(Kevin Faltin)表示，“目前，航空电池防火产品已经被航空公司广泛使用。UL针对电池防火产品的第三方安全认证服务可以帮助产品制造商提供符合工业安全标准的高质量、高性能产品。这一独特的认证方案将有助于运营商率先进入市场，同时增强航空运营商、航空当局、航空乘客和其他利益相关者的信心和信任。」

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