如今，人们越来越重视汽车的安全性。反正油价不是我们能控制的，还是自己的命***重要。但是，相对于油价的波动，很多人并不了解汽车的安全性。有人认为旅行车越厚越安全；有人认为车越重越安全；还有人认为，只要你开得慢，一切危险都不难。其实这些感觉和体验都不靠谱，只有真实的配置才是***真实可靠的。

　　 　　作为A0 SUV的两款热门车型，北京X3(原北京汽车志达X3)和宝骏510吸引了众多消费者的目光。那么从安全角度来说，谁更好呢？接下来我们就来对比一下两款车的入门级版本，看看谁的主被动配置更多，谁能在关键时刻有所依靠。 　　LED光源PK卤素光源，“蜡烛”大灯早该退役了。 　　对于主动安全配置，大灯一直是***容易被忽视的安全配置之一。事实上，夜间驾驶想要道路像“白天”一样清晰，大灯的照度***是关键因素。不过目前在A0 SUV市场，很多车还是配备了卤素灯。绰号“蜡烛”的卤素大灯虽然价格便宜，但夜间的照明距离和亮度也非常“局促”，只能照亮车前20-30米的距离，为夜间驾驶埋下了很多安全隐患。所以，判断一辆车的安全性，不妨从对比车灯入手。 　　北京-X3汽车标配205个LED光源，形成“LED星幕灯组”，确保夜间照明效果。从实际照明效果来看，LED大灯的亮度并不弱于氙气灯。而且北京-X3还非常贴心的增加了陪你回家的功能(大灯及时关闭)，下车后还能照亮回家的路。“蜡烛式”卤素大灯依然是入门级宝骏510的标配，而LED大灯则没有机会搭配宝骏510的中低配，只出现在顶配和次顶配中。不仅如此，宝骏510入门版没有配备日间行车灯，上面的日间行车灯只是装饰性的。可惜的是，雨雾天气***实用的雾灯也被取消了。 　　后视镜，后雨刷，安全气囊，不考虑尺寸安全。 　　除了明亮的大灯，日常用车过程中的一些不起眼的小配置其实对行车安全很有帮助。比如防眩目后视镜，后雨刷，安全气囊。晚上开车本来就不清楚。如果后车一直开远光灯，很容易通过后视镜反射到前方驾驶员的眼睛里，严重时甚***会造成暂时性失明。 　　好在北京-X3全系标配防炫目后视镜，不用担心后车质量低。轻轻一拉就能开灯，不怕被灯光照花了眼。这样好用的配置，在宝骏510的入门级车型上已经消失了，只有中高端车型才有“享受”的权利。 　　此外，由于SUV车身的特点，行驶时容易在车尾产生真空形成负压区。所以下雨的时候，汽车尾部卷起的雨滴和灰尘很容易就能弄到后挡风玻璃上。如果不及时拆下后雨刮器，很可能造成安全事故。因此，北京-X3全系标配后雨刷，但这一配置在宝骏510入门级版本中再次成为“***品”，只有***车型才有。其实一个后雨刮电机的成本也就500元左右，真的没必要在小细节上节约成本。毕竟配置有价，安全无价。 　　然后是安全气囊。安全气囊作为被动安全的重要组成部分，能够为乘客提供有效的防撞保护。如果发生碰撞，安全气囊可以使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%。不过可惜的是宝骏510入门版只有主驾驶座有气囊，副驾驶座没有。与北京-X3相比，主副安全气囊是全系标配。是不是宝骏510入门版的副驾座椅只装货不拉人？ 　　路滑、爆胎、溜车随时随地都有可能发生。 　　如果说被动安全是在***后一刻保护你的健康，那么主动安全就是防患于未然。面对雨雪天气，路面摩擦力急剧下降，湿滑的环境对安全驾驶造成极大威胁。如果你不想跳“冰上华尔兹”，那么这款车就需要配备ESP(车身稳定系统)等主动安全配置，在关键时刻真的可以化险为夷。 　　所以这么***关重要的安全配置，大家自然希望全系标配。北京-X3不仅配备了博世第九代ESP(车身稳定系统)，还配备了EBA制动辅助系统和ASR牵引力控制系统。另一方面，宝骏510的入门级版本除了ABS防抱死制动和EBD制动力分配之外，没有其他“多余”的配置，包括ESP。要的话，只能加钱，在中高端车型里找。 　　但是，与雨雪天气相比，看得见的麻烦其实不算什么，看不见的危机才是***可怕的。经常跑高速的朋友都会知道，如果在高速上出现爆胎，那***是非常危险的情况，轻则车损，重则死亡。怎么才能早点发现？以前连老司机都头疼，更别说新司机了。好在胎压监测器及时出现，简单的配置就能防患于未然，把危险扼杀在摇篮里。在这个配置上，北京-X3还是全系标配，而宝骏510只有中配以上，这就让买入门版的车主不得不多花钱。 　　另外，谈爬坡倒车入库可能是新车司机***大的“噩梦”。起步坡道不小心容易溜车，撞上后车全责，既烦又费钱。如何解决新手司机的焦虑？北京-X3给出了答案，全系上坡辅助+倒车雷达标配，轻松解决新手司机上坡倒车的烦恼。但宝骏510依然只配备在次低配车型上，入门级车型上却找不到。 　　总结:虽然这次选择的北京-X3和宝骏510都是入门级车型，但是北京-X3的安全配置一点都不低。很多只有同级和高配车型才有的ESP(车身稳定系统)、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统，在京X3都已经是标配。相比较而言，整体配置水平远高于宝骏510入门版。可以看出，它也是一款入门级车型，北京-X3显然更可靠，安全性更好。 　　声明:本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚信无关。其原创性及本文所述文字和内容(包括图片版权)未经本网确认，本网对本文及其全部或部分内容和文字的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺。请读者仅供参考，相关内容请自行核实。本站对此类作品的侵权行为不承担直接连带责任。

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