“在蓝山下，我和我的船沿着绿水蜿蜒前行。”几千年前，古人无忧无虑，低碳。今天，交通运输改写了中国的时空格局，为经济发展和民生改善铺平了道路，成为现代社会的“动脉”。作为名副其实的交通强国，在“双碳”愿景下，中国将加快低碳交通体系建设，优化交通电气化结构，推广节能低碳汽车。

　　 　　作为工业技术和数字化的全球***，ABB一直致力于应用创新的电气化和数字化技术，加速赋能能源的转型，构建绿色智能交通产业链。面对交通电气化改造中实现低碳运行的困难，ABB电气碳中和白皮书全面分析了如何在交通领域推进源、网、载、储一体化和多能互补综合能源体系建设，以保障大量分布式新能源的顺利消纳，为低碳交通发展提供切实可行的思路。 　　加快交通脱碳，促进“车-桩-人-网”有机融合 　　目前，中国拥有世界上***大的高速铁路网、高速公路网和***港口群，综合交通运输网络已超过600万公里。交通运输行业公开数据显示，2021年，中国汽车行业碳排放量为130亿吨，且随着社会经济的发展，交通运输碳排放量持续增加。移动终端高度依赖化石燃料的燃烧，是二氧化碳排放基数大、交通行业减排难度大的根本原因。 　　所以，交通行业要想加速脱碳，电气化在各种交通方式中的渗透率要大幅度提高。全力发展以电动汽车为代表的新能源汽车是交通行业实现低碳减排的有力抓手，推进充电基础设施建设是落实这一目标的重要保障。ABB电动碳中和白皮书提到，为了更便捷的充电体验，大功率充电技术已经成为电动汽车充电设施的发展方向，可以有效缓解充电难、充电慢、里程焦虑等实际问题。 　　鉴于市场对快速、便捷、易操作的充电桩的需求日益增长，ABB推出了全球***快的电动汽车充电桩Terra 360。充电桩***大输出功率360kW，支持CCS-1、CCS-2、CHAdeMO、AC Type-2等主流充电标准，可在15分钟或更短时间内充满一辆电动汽车，并可通过动态功率分配同时为***多4辆汽车充电，满足电动汽车用户的需求。 　　此外，用户不同的使用场景对充电桩提出了不同的要求。围绕家用、商用等各种电动汽车应用场景，ABB进一步构建了基于安全可靠的场景充电方案，包括低功率7-21kW交流充电桩、60-240kW一体化DC充电桩和360-480kW大功率液冷一驱四充系统。另一方面，越来越多的大功率电动汽车充电桩进入市场。建设新的充电站可能需要改变现有的电力基础设施。ABB预装集成充电站支持可再生能源和储能系统的接入。通过Abbability智能配电技术，实现箱式变电站和充电桩的质变，支持客户安全高效建站，减少或避免对现有配电系统的冲击。 　　ABB坚持“车-桩-人-网”有机融合的智能充电基础设施建设。基于联网服务和OCPP协议，ABB充电设备配备了完整的后台管理软件系统，可以实现远程协助、故障诊断、故障排除和维护、远程更新和升级等功能。而且通过T/CEC协议的对接，充电设备可以方便的连接到不同的第三方软件系统，在满足未来连接需求的同时，性价比非常高。 　　在广东江门，采用ABB Terra系列DC快速充电桩智能运维方案的江门建一智能充电站服务网络的建立，是ABB助力交通电气化和智能化建设的又一有力举措。目前，广东江门也成为ABB充电桩在中国分布密度***高的城市之一。 　　多策略***灵活调节，实现高效、合理、绿色用电。 　　随着我国电动汽车大规模充电需求和轨道交通电气化接入，能源需求和电力负荷大幅增加，需要更智能、更可靠的供电系统，灵活接入各地分布的清洁能源发电系统，提高交通绿色用电比例。 　　根据ABB电气碳中和白皮书，分布式能源，如光伏，将以DC模式接入，大功率DC快充和交流充电通常在电源侧共存。如果管理不当，会造成电力安全稳定和电能质量等问题。以电网固有的交流形式作为能量端，需要频繁的交流-DC转换，必然会带来一定的能量损耗和不必要的能量浪费。因此，交流-DC混合微网成为协调大电网和分布式电源的调度中转站，可以大大降低能量转换带来的损耗。 　　ABB依托ABB ZEE600智慧能源管理中心，提供客户容量规划、系统设计、运维管理一站式解决方案，使微网建设更简单，系统架构更经济可靠，运维更简单，效益更显著。通过建设以新能源为主体的微电网，解锁电气化过程中的数字化和集成能力。 　　大量分布式新能源的接入在一定程度上缓解了配电侧的电力扩容压力，但在某些场景下，还需要对负荷侧进行科学系统的管理。从全局来看，多策略精准灵活的调控打破了过去多系统孤岛运行的方式。以充电设施为例，通过有序充电和分区管理，可以降低电力用户的电量波动，构建弹性能源网络。 　　借助ABB智慧能源管理中心，还可以实现运输系统的源、网、负荷、存储、终端的全方位连接、分析、优化和控制管理。基于数据全连通特性，构建专属能源网络分析模型，部署多能互补算法、用户端需求响应等应用，智能自动调整储能系统参数，确保清洁能源***大化利用，充分发挥系统和设备整体优势和潜力，从终端提升能源效率，赋能交通行业低碳可持续发展。 　　秉承全生命周期环保理念，深度挖掘设备的低碳价值。 　　交通电气化的发展带来了电力设备数量的急剧增加，对电气化所涉及设备的环保提出了更高的要求。绿色环保技术和环保材料的开发和应用将显著提升系统性能和设备整体能效，为行业低碳转型提供重要驱动力。 　　以广泛应用于交通行业的SF6开关设备为例，SF6作为一种重要介质，常被用作气体绝缘开关设备的灭弧和绝缘气体，可以实现设备的经济性和低维护运行。然而，由于SF6气体的化学性质，一旦它泄漏到空气中，很容易引起温室效应问题。***近，欧盟委员会提出了关于含氟温室气体的法律修订草案，称将在2031年前在所有新的电力开关设备中淘汰SF6。 　　ABB在产品设计、制造和使用的全生命周期中始终坚持环保理念，在电气设备维度用新型环保绝缘介质替代传统SF6。例如，环保型气体绝缘开关设备ZX2 AirPlus已在国内地铁线路服务多年。ABB全球***绿色气体和SF6“共享”开关设备PrimeGear ZX0将无SF6开关设备技术与数字技术相结合，支持SF6和环保气体(干燥空气或AirPlus气体)的通用性。用户可以在开关设备的生命周期内随时更换绝缘气体，以简单的方式从含SF6技术过渡到无SF6，为轨道交通带来更环保的运营模式。 　　提高能源效率也有助于从源头上减少碳排放。ABB采用新型的可降低交流损耗的叠片母线NeoGear低压开关柜，可减少多达25%的占用空间，减少20%的热耗。除了开关柜，ABB还推出了首批通过中国环境标志(ⅱ类)产品认证的VD4真空断路器产品，并拥有符合环保要求的Emax2系列低压空气开关，可根据用户需求降低能耗，逐步应用于各种交通运输项目。在重庆地铁6号线二期工程中，ABB提供了Emax 2空气开关、OT隔离开关、S200微型断路器、新型Tmax XT塑壳断路器等产品。此外， ABB环保电气产品和系统已广泛应用于许多重点交通项目，如深圳地铁、长沙地铁和北京丰台火车站。 　　在气候危机下，ABB正在推动社会建立零排放的绿色交通出行系统。正如ABB《电气碳中和白皮书》中所述，通过电气化、自动化和数字化的创新技术，ABB持续在分布式能源接入、智慧能源管理、设备环保等方面进行探索，提升交通领域的低碳水平和整体系统效率。同时，以系统化、多元化的方式促进源、网、载、储的深度融合和多能源的协同发展，满足电动汽车、电动及混合动力公交车、船舶、铁路的充配电需求，积极构建和谐高效的交通运输行业。

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