8月10日上午，车和位于常州武进的智能汽车制造基地(以下简称制造基地)正式奠基开工。车云菌从车和家了解到，该制造基地设计产能为30万辆，整体投资50亿元。此外，车和家还将在常州建设动力电池工厂，计划实现每天处理20万个18650电池的目标。

　　 　　据悉，车和家制造基地位于常州武进***高新技术开发区。来自车与家的信息显示，该制造基地占地50万平方米，设计产能30万辆，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大流程及相关配套设施。该工厂将分两期建设，一期预计2017年底前建成投产，实现年产20万辆的产能。 　　车云了解到，在工厂的具体细节上，汽车和家居注重高度自动化的概念。例如: 　　焊接车间:将使用130多台机器人，包括焊接和铆接机器人、搬运机器人和涂胶机器人，实现90%以上的自动化率。此外，车身铝合金连接工艺采用了铆接技术(SPR)和冷金属过渡技术(CMT)。 　　涂装车间:采用杜尔喷涂机器人，实现100%自动喷涂，采用涂膜预处理、高渗透电泳、水性涂装、B1B2喷涂工艺、2K清漆等材料和技术。 　　装配车间:采用全自动设备，采用ANDON视觉信息管控系统和射频车辆跟踪技术进行生产管理，集成灌装防错、涂胶防错视觉系统等信息和视觉手段。 　　根据之前的产品规划，车和家计划打造两款智能电动车产品，一款小而美的SEV(智能电动车)，满足城市中一两个人的短途出行需求；一款大而强的SUV，满足家庭用户长途出行的需求。车云了解到，未来smart汽车制造基地开业时将首先投产SEV，然后投产目前处于研发阶段的SUV车型。 　　车和家创始人兼CEO李想表示，车和家希望拥有完整的R&D、供应链、制造、质量和成本控制能力。从长远来看，充分利用常州制造基地的30万产能后，“我们将拥有制造业的核心能力”。 　　车云还了解到，除了30万辆汽车制造基地，车和家还计划在常州建设***大的18650动力电池工厂，每天可处理20万只18650电池。它将实现生产的高度自动化和管理过程的数字化，并引入柔性制造。 　　据悉，车和家成立于2015年7月，定位为城市智能交通服务商。核心团队方面，创始人兼CEO李想曾创办泡泡网、汽车之家，2013年带领汽车之家在纽交所上市；沈亚男，联合创始人兼总裁，此前担任联想集团副总裁、摩托罗拉(中国)董事长；马东辉，联合创始人兼总工程师，拥有20年汽车研发经验，目前负责三电研发、设计、工程、试制工作。 　　今年5月3日，车和家获得7.8亿元A轮融资，由Leo领投，源资本、常州武进产业基金、史明资本等机构跟投。

推荐阅读：

跌落式熔断器采购要注意什么

开关电源具有常高的电压的因素

纸吸管机一些就基本故障排除方式