在刚刚结束的上海“两会”上，***志敏等市人大代表关注了申城道路监控设施补光灯过亮的现象。“补光装置设置不合理，成为致盲司机的‘罪魁祸首’，但会导致交通事故，危害公共安全。”“补光灯不能只追求图像清晰度而忽视光污染损害”...

　　 　　这与市民的切身感受不谋而合。早在去年4月，奉贤区市民吴欢就通过“百姓建议征集”的渠道提出了内容类似的建议。 　　随着申城道路监控设施的完善，补光灯过亮刺眼的现象越来越突出。吴欢的建议提出后，很快被采纳，申城公安部门随后采取多项措施对刺眼的补光灯进行调整、完善和整改。这些措施的效果如何？为什么还是引起了代表们的关注？ 　　强光猝不及防，眼睛都白了。 　　吴欢之所以提出建议，是因为他从自己的经历中感受到了这一点。去年年初的一个雨夜，他开车经过奉贤区一个路口时，上面的电子监控补光灯瞬间发出强光，透过挡风玻璃照进车内。由于道路两旁没有路灯，眼睛之前一直在适应弱光环境，突然的强光刺激，再加上路面雨水的反射，眼睛无法适应，看起来都是白的。直到开了几十米远，我才渐渐恢复了视力。“如果当时有人往另一个方向闯红灯，后果不堪设想。”此后，吴欢更加关注，发现监控补光灯太刺眼的现象非常普遍。 　　和吴欢有同感的申城业主还有很多。日前，徐汇区市民叶先生致电“12345”，反映不久前安装在天钥桥路上的一组道路监控补光灯太刺眼，每天晚上开车路过都要闪。1月21日晚8时，记者来到天钥桥路体验。叶老师说的监控补光灯，就在南阳模范中学门口。天钥桥路这一段有四条车道，双向各一条机动车道和一条非机动车道。从北到南，头顶一根长杆上，两个探头分别指向下面的机动车道和非机动车道，四个补光灯分成两组，分别位于杆的两端。左边两个补光灯是圆形手电筒，有车经过时会激活补光灯； 右边两个是方形LED灯，入夜后会亮。从南到北，探头和补光灯配置相同。 　　△图为天钥桥路监控补光灯。 　　如果不是现场体验，记者根本没想到两个碗口大小的圆形手电筒有这样的亮度。每当有车辆在机动车道和非机动车道上通过，相应车道的补光灯就会被激活。闪光灯是白色的，照亮了整条路。这时，如果你直视前方，你的眼睛确实会在一瞬间充满刺眼的光芒，看不清前方的路。我一时措手不及，只能紧张的闭上眼睛。一旦视线斜向上看，补光灯前面一闪，几秒钟都回不来。记者观察到，并不是每次车行道上有车经过，补光灯就开启。相反，只要有电动自行车在非机动车道上经过，补光灯必然会亮起。因此， 当车主经过这个路段时，如果高速公路上的车辆不多，司机可能会被亮几次。叶先生质疑，天钥桥路这一段路灯密集，加上长长的LED补光灯，路面足够明亮。有必要做这么亮的闪光灯补光吗？ 　　△图为天钥桥路监控补光灯，闪烁的瞬间是白色。 　　在建议中，吴欢认为，监控补光灯的强烈闪烁会造成视觉上的短暂“光盲”，分散注意力，影响驾驶员对路况的判断，带来安全隐患。持同样观点的车主徐先生也多次拨打“12345”呼吁关闭淮海中路上寺南路西50米人行横道线上方的一个led监控补光灯。他说，强光下补光灯一闪一闪的，这段路路况复杂，很容易导致交通事故。 　　△经徐先生多次呼吁，淮海中路思南路口西50米人行横道线上方的LED监控补光灯已关闭。 　　每隔400米就无法避开路口的“光污染”。 　　不仅危及行车安全，过亮的监控补光灯也成了居民口中的“光污染”，引发抱怨。记者在“12345”看到，去年12月以来，杨浦区多名居民反映，杨浦区多个路口新安装的监控补光灯，如国威路闸印路口、国合路包头路口、包头路祥印路口、国安路政路口等。，已经扰民了，家里通宵闪，连电视都看不好。 　　1月25日晚，记者首先来到国威路扎银路口。东侧的国威路，从东到西每个方向布置了两个探头，八个补光灯。八个灯分为四对，分别指向下方的三条机动车道和一条非机动车道，每对由一个圆形闪光灯和一个方形LED长灯组成。下午5点，下着毛毛雨，天色渐暗。刚过五点半，记者眼前一闪，抬头一看。循环闪光灯被“启动”了！ 　　△图为国威路银口门东侧国威路上的监控设备，每个方向2个探头，8个补光灯。 　　△国威路上，银口路以东，国威路门口，下午5点半天还没有完全黑下来，监控补光灯已经发出耀眼的光芒。 　　△在银口路东侧的国威路上，国威路大门，入夜后监控补光更充足。 　　相比天钥桥路，国威路大门银口的监控补光灯可谓“壮观”。随着国威路上来来往往的车流，两个方向的八个手电筒频繁闪烁，光线刺眼。居民庞女士家住路口东侧国威路300号爱久家园小区10楼。窗户离路口近400米。这么远的距离还会受到补光灯的影响吗？记者让她从家里的窗户拍摄一段视频。她发来的视频显示，虽然路口细节模糊，中间还有另一个小区和大量的沿街绿化，但频繁的闪光灯仍然穿过了许多障碍物。庞女士说，南边是家里的客厅和卧室。不可能一直拉着窗帘。房间里的闪光灯让人烦躁不安， 而且他们不能专心看电视。“有时候白天会闪，真的很夸张。” 　　△庞女士发的视频截图。图中路口400多米远，补光灯的强光穿透力极强。 　　记者随后走访了包头市国和路包头路口和鲁巷银口路口，发现情况相似，路口都安装了同样的圆形手电筒补光。这些手电筒工作时，会对附近小区居民的正常生活造成困扰。在包头路巷殷路口，路口北侧包头路上安装的闪光灯发出的强光，毫无阻隔地打在莱茵半岛小区的高层建筑上。居民郭先生说，“一度白天只能拉窗帘。” 　　△图为包头路祥银楼路北侧包头路上安装的监控设备。强烈的闪光主要来自左侧三个圆形手电筒。 　　△在包头路上，可以感受到包头路巷银口路监控闪光灯补光灯发出的强光，地面也形成了耀眼的反光带。 　　记者在“12345”看到，针对居民投诉，公安部门采取了一定的措施。例如，针对庞女士和郭先生，市公安局杨浦分局回复称“在不影响图像监控系统拍摄效果的情况下，对探头亮度进行了适当调整”。调整是否有效？庞女士说效果有限，应该闪还是不闪？如果居民诉求强烈，关掉是权宜之计。比如，记者在国安路管理局路口看到，晚上9点多，虽然路口车来车往，但李政路上一排圆形闪烁的补光灯并不亮。补光灯对着的国定路700弄的居民告诉记者，在多次投诉后，公安部门承诺关闭“夜闪拍摄模式”。 　　代表和市民提出的建议被采纳了吗？ 　　记者在“12345”看到，监控补光灯过亮一直是投诉的热点问题。除上述区域外，仅去年12月以来，延安路高架华山路下匝道、沪渝高速中春路下匝道、普陀区洛川路12号附近、S6沪湘高速绿地、和园小区附近的监控补光灯成为市民投诉的对象。 　　那么除了调低亮度，关掉效果不大，还有没有更好的方法来监控补光灯过亮的情况呢？在通过市长信箱提交的建议中，吴欢还提出了几点建议:要结合道路和交通状况，对补光灯的必要性和运行时间进行合理评估；再比如尽量使用长亮的补光灯，减少闪光的频率，减少对驾驶员的影响。此外，在今年“两会”上，全国人大代表***志敏建议，使用低光相机，提高相机的感光能力，减少对补光灯的依赖；李代表建议对光补偿装置的亮度设置上限，加强光补偿装置的改进和技术创新。 　　乌桓的建议很快被采纳。市公安局交警总队随后主动联系他，并告知其建议的执行情况。交警部门表示，已将补光设备整改视为一项常态工作。即针对市民反映的“光污染”问题，结合正常检查，及时调整或关闭了过亮的补光灯。据称，去年3月以来，交警部门组织力量对外环线内的地面道路电子警察补光灯进行了3次夜间巡逻检查，发现16处过亮补光灯设备，已全部整改完毕；同时，交警部门已开展技术研究，推出“微光设备”。也就是说，交警部门， 与一些企业一起，开发了一种不使用额外LED补光灯的“微光电子警察”。这类设备仅依靠少量嵌入摄像头的LED光源，采用图像还原，叠加集成多功能电子警察违法抓拍算法，在夜间也具有执法威慑力。据交警部门介绍，去年以来，交警部门已完成全市400多台旧设备的改造。 　　△图为“微光电子警察”。(图为交警部门) 　　不过，记者从交警部门了解到，虽然“微光电子警察”能有效解决“刺眼”问题，但由于设备使用寿命和经费有限，只能逐年更换，无法在短时间内全面更新；同时，在没有路灯等照明条件下，微光设备无法有效捕捉，仍然需要标准亮度补光。另一方面，更重要的是，申城道路上的监控设备不仅限于电子警察，很多安防监控探头也存在补光灯太亮的问题，需要整体考虑。 　　因此，正如代表们所建议的，有关部门应采取更加有效的措施，尽快对全市现有监控照明装置进行全面筛查，限期改造有眩光危害的，治理道路监控照明眩光这一“顽疾”。

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