中国北京，2021年8月16日& mdash& mdash近年来，中国高铁的惊人发展，无疑是世界轨道交通建设史上的一抹亮色。短短十几年，中国高铁从无到有，建成了世界上***大的高速铁路网，逐步形成了公共交通的集约化运营；另一方面，随着“四纵四横”高铁网络的提前建成和“八纵八横”高铁网络的逐步形成，中国高铁产业的发展重心逐渐从“投资”转向“运营”。尤其是在中国确立“双碳”目标的当下， 如何实现存量项目的绿色化、智能化运维，成为中国高铁面临的新挑战。凭借丰富的场景运营案例和深厚的实

　　 　　上海虹桥火车站中央控制室 　　以“运营”迎接未来挑战，轨道交通发展与更新 　　数据显示，“十三五”期间，高速铁路规模从1.98万公里增加到3.79万公里，增长近一倍，基本实现了***发改委《中长期铁路网规划》中“2025年高速铁路规模达到3.8万公里左右”的建设目标。同时，随着2021年投入运营的新线数量比上年减少44.83%，连续两年下降，高铁投资建设的积极性逐渐下降，既有线路的运营质量成为客户更关心的问题。迫切需要推动行业转型升级，抓住绿色“智造”机遇。 　　作为客户可信赖的服务运营专家，施耐德电气深知，高铁和轨道交通行业作为关键基础设施和重大民生工程，对安全、效率、舒适、能耗和排放的要求极高，在长期运营中面临多重挑战: 　　可靠性和安全性挑战:在线路长、运营环境差异大的背景下，需要保证整个高铁系统的稳定安全运行； 　　运营成本和能耗挑战:高铁运营成本高，用电设备多，分析节能难度大； 　　运维强度和效率挑战:高铁系统复杂，运维工作量大，运维资源有限，对供电快速恢复要求高。 　　展望“十四五”加快建设交通强国的目标，高铁行业需要在保持重点线路建设的同时“换挡提质”，实现运营水平的显著提升。比如，相对于应用***新技术开通和建设全新的高铁线路及配套设施，如何高效、绿色地改造既有线路的系统设施，进一步提高其可靠性和智能化水平，就成为一个***现实意义和迫切需要验证的问题。对此，以“服务”为良方的施耐德电气，以上海虹桥火车站改造项目为例，生动展现了现有枢纽平台通过服务转型释放巨大运维效益的潜力。 　　轨道交通行业换挡提质，枢纽站面临新挑战。 　　高铁系统基础设施具有专业性强、集中度高、相对封闭、计划性强的特点，分为主线和枢纽站房两部分。调度、接待中心和现有高铁枢纽站作为存量项目是否有升级和存续的潜力？施耐德电气和上海沈铁捷能信息技术有限公司(以下简称“沈铁捷能”)以亚洲乃***全球***大的铁路客运枢纽上海虹桥火车站的智能化改造项目给出了肯定的答案。作为沈铁杰能够打造的上海虹桥火车站客运设备智能管理平台的重要组成部分，施耐德电气定制化综合智能平台为虹桥站智能化升级保驾护航。 　　上海虹桥火车站北辅楼 　　上海虹桥火车站自2010年7月开通以来，整合了高铁、机场、地铁等多种交通方式，形成亚太***功能齐全的综合交通枢纽。其高铁平台和线路与周边城市群形成的轨道交通网络，是打通长三角与中国“两带一路”一体化的大通道。上海虹桥火车站巨大的吞吐量和重要的枢纽地位，使其数字化和智能化升级的征程面临更多挑战: 　　？设备老旧:使用寿命长，维护成本高且需要改进，长时间大容量运行导致能耗增加； 　　？空间复杂:具体来说，上海虹桥火车站内的配电设备位于站体夹层，空间狭小，数量众多。传统的人工巡检模式无法完全覆盖很多设备的监控、定位和维护需求，更难以实现主动运维； 　　？有限的施工时间:合作双方需要在每天只有4个工作时间(每天午夜12点到凌晨4点)的情况下进行施工，以减少线路改造和停电对车站日常运营的影响。 　　改造的难度对施耐德电气的配电运维智能化解决方案提出了极高的要求。对此，施耐德电气为上海虹桥火车站量身定制了智能运维解决方案，打通了EcoStruxure的三层架构和平台，覆盖了系统和设备的全生命周期。施耐德电气深度参与底层设备的互联互通、能效管控体系的建立和完善、运营体系的顶层设计，助力沈铁杰共同开启上海虹桥火车站“智慧车站”的复兴之旅。 　　绿色智能解决方案，打造高效“智能车站” 　　作为枢纽站房，如果使用时间较长，难以进行大规模停工改造，就需要一个可靠完整的改造方案。在完成重点态势规划和整体规划的基础上，施耐德电气为上海虹桥火车站设计了完整的智能配电解决方案。对站内暖通机房、信息机房、消防主泵房、配电设备间、消防中心控制室、附属夹层配电间等7个重点区域、10个终端电源进行了数字化、智能化改造:通过改造安装由施耐德电气提供的一系列底层设备，如NSX塑壳断路器、PowerTag无线电能计量模块、微断路器、智能网关、WATSN双电源自动转换开关、控制模块、 温度测量模块和通信模块，保证了电源的可靠性。 　　底层设备中，施耐德电气PSO电力监控系统(EcoStruxure？在互操作的基础上，PowerSCADAOperation可以收集、管理和分析各负荷的本地化运行数据，赋能管理人员可视化和远程管理系统，并结合数据对比和专家经验提供科学可靠的维护建议；EnergyManagementSystem (EMS+)智能集中管理空调、通风、照明、给排水系统等重点耗能项目，有效提升了能源管理的精细化和节能减排的力度。实现实时火灾监控和预警，帮助管理者防患于未然，及时处理险情。此外，借助施耐德电气解决方案的定制能力， 沈铁杰可以根据自身需求定制更符合车站需求的能效管控模式，将新运维系统的响应能力提升***原系统的3倍。 　　轨道交通行业绿色化、智能化运维转型，不仅需要咨询先行，还需要将前沿技术与具体场景相匹配，通过咨询促进全生命周期的长期运营。定制化的MPS配电系统咨询服务对上海虹桥火车站的设备状况进行评估，如设备老化、退市、运行次数、运行时间、过载以及温度、灰尘、湿度等环境条件，并提供相应的建议，实现预知维修。 　　上海虹桥火车站改造后的智能设备管理平台，从底层设备、边缘控制到应用分析和服务，更好地实现了轨道交通安全运营、舒适便捷的承诺。使用施耐德电气的低压一体化智能配电解决方案，沈铁杰不仅可以大幅提升运维效率，还可以更好地保障上海虹桥火车站的运营安全，进一步优化车站的能耗性能和消防能力，为未来更多智能车站的建设提供方向。 　　***运维质变，开启新征程 　　上海虹桥火车站作为全国***繁忙的车站，不到2分钟就有一趟高铁列车经过，这也对智能化改造的效率提出了极高的要求。***终，施耐德电气和沈铁杰能够在短短21天、60多个小时的实际工作时间内完成车站的智能化改造，***大限度地减少回路改造和停电对上海虹桥火车站日常运维的影响。这一成功经验，也为管理苏沪浙皖铁路线上300多个车站及相关设备的沈铁杰，提供了日后改建更多车站的模板。 　　在“存量经济”时代，“服务”让存量项目的数字化、智能化改造更加彻底。上海虹桥火车站的改造过程不是简单的系统和设备改造安装，而是通过整合解决方案，评估既有车站的运行状态，明确数字化改造的路径，带来跨越式的效益提升，并通过搭建“智慧车站”模式，为后续的逐步完善开辟道路的过程。另一方面，运维效果的提升也与可持续发展企业的长远目标不谋而合:无论是配电及能耗管理系统带来的能源成本的降低、资产利用率的提升，还是维护效益的优化，都为轨道交通行业树立了良好的转型典范， 能源使用大国，并帮助中国实现了“3060”二氧化碳排放峰值和碳中和的目标。 　　在施耐德电气看来，针对轨道交通线路多、运营智能化水平不平衡的特点，通过改造不断优化、实现智能运维将成为当务之急，应围绕以下四个方面展开:实现移动运维；为变压器、断路器、变压器、综合自保装置和动作装置增加寿命分析和资产管理功能；低压产品、工业控制等重要部件的在线监测；在路段和维修车间增加设备监控，缩短维修响应时间。这与高铁发展“智能、安全舒适、绿色节能”的新目标不谋而合。 　　从世界上单线运营里程***长的京广高铁到***条智能高铁，从建设标准***高的京沪高铁到亚洲***大的枢纽上海虹桥火车站& hellip& hellip施耐德电气一直与前进中的中国轨道交通携手并进，同脉共振。未来，施耐德电气将继续与轨道交通行业共同发展，结合自身在多个领域和场景的解决方案能力和经验，融合以高铁为代表的轨道交通行业前沿理论实践，共同开启新的智能化征程。

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