汽车车身冲压模具是汽车车身上一切冲压件模具的总称

广义上“汽车模具”（SMC模压）是制造汽车上一切零件的模具总称。例如注塑模具、冲压模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。人们一说汽车，首先呈如今眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上一切冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。 

例如，顶盖翻边模、横梁增强板压形模等汽车塑料模具分类的办法很多，依照塑料制件成型加工的办法的不同能够分为以下几类注射模又称注塑模。这种模具的成型工艺特性是，将塑原资料放置在注射机的加热料筒内。塑料受热熔融，在注射机的螺杆或柱塞推进下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成型。由于加热加压安装可以分阶段发挥作用，注射成型不但能成型外形复杂的塑料制件，而且消费效率高、质量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射机主要用于热塑性塑料的成型，近年来也逐步用于热固性塑料的成型。

紧缩模又称压制模或压胶模。 这种模具的成型工艺特性是，将塑料原资料直接加在敞开的模具型腔内，然后合模，塑料在热和压力作用下呈熔融状态后，以一定压力充溢型腔。此时，塑料的分子构造产生了化学交联反响，逐步硬化定型。紧缩模多用于热固性塑料，其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。 

传送模又称压注模或挤胶模。这种模具的成型工艺特性是，将塑料原料参加预热的加料室里，然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力，塑料在高温高压下熔融并经过模具的浇注系统进入型腔，然后发作化学交联反映而逐步固化成型。传送成型工艺多用于热固性塑料，能够成型外形比拟复杂的塑料制件。

挤出模又称挤出机头。这种模具能连续消费断面外形相同的塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。挤出机的加热加压的安装与注射机的安装相同。熔融状态的塑料经过机头会构成时断时续的成型塑件，消费效率特别高。

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