故障电弧保护器的原始设计方案及保护操作

各sf6制动气室标准进行气压的液位传感器的全部常闭接点，（故障电弧保护器）如k701.1、k701.2、k701.3(该3对接点为531箱3个制动气室)串连后，与电弧发生故障系统启动中国汽车通过继电器kc14(kc15)(安裝在进531和532箱各1组)的电磁控制线圈问题串连，该汽车安全继电器的常闭接点为21、22联接一个开关工作电源作为进线(kc14)和母联(kc15)开关设备故障跳电回路。

一切正常运作时，全部液位传感器的常闭接点关掉，电弧故障启动继电器电磁线圈通电姿势，汽车继电器的常闭接点关掉，关掉开关故障跳电回路的某一制动气室产生电弧短路故障故障时，汽体液位传感器的检验工作压力做到190kpa时，其常闭接点开启，电弧故障启动继电器电磁线圈跳停回家，其汽车继电器的常闭接点关掉，35kv进线531、532和母联533。

电弧故障维修和操作的困难

检修开关柜优先选择电弧检修，因此本35kv系统软件受限于双母线槽运行方式、更灵活的调节运行方式等机器设备，导致以下运行问题。

(1)35kvgis开关柜进线开关控制直流稳压电源跳停时，电弧发生故障可以启动中国汽车通过继电器kc14和kc15电磁线圈跳停复生，汽车安全继电器常闭接点关掉，开关设备故障跳电回路就是因为我们维护以及保养开关电源一起跳停，开关没动工作中，但这时学生推送开关柜直流稳压电源，维护自己保养开关电源技术接入，电弧故障启动我国汽车使用继电器常闭接点21、22没法工作中，开关出现故障跳电回路问题依然联接，开关不正确

(2)为了保养机器和设备，当发生电弧短路故障时，必须切断所有可能的开关电源接线和母线连接开关。每个 sf6制动室标准气压的液位传感器的所有常闭触点串联在一起。当所有开关中间制动室发生电弧短路故障时，按照设计方案的规定，35kv 配线531,532和母线533开关一起供电，吴起35kv 系统软件全部停机，事业规模扩大

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