在正常工作情况下,三相绕组经气滑环引阻短接。上绕带对称的三相线圈。起动时,转子绕组内有一个串联的起动电阻,从而达到降低起动电流的目的。
对气滑环面上的轻微烧痕、麻点、刷痕等缺陷,可用油石、细锉进行打磨,***后用零号砂布打磨。通常情况下,气滑环不易车削,因车削而减少许多寿命,但在下列情况下,气滑环的外径应考虑:
当气滑环表面磨损、烧伤程度较严重,深度超过1mm,面积占总面积20%~30%,且经手工打磨无法恢复原状,无法保证电机正常运行时;
电机转速在1000r/min或更高,径向偏摆超过0.05mm的气滑环;
速度在100r/min以下的气滑环,其径向偏摆为0.08mm。
当车旋气滑环外径时,要求刀具锋利、进刀小,切削速度约为1~1.5m/s。对加工深度进行限制,以消除缺陷。车旋式电动机气滑环工作面偏摆应不超过0.03~0.05mm。轴颈部径向跳动不大于0.1%,每环直径差不超过1%。
如何更换电动机气滑环?
扩大电动机气滑环的宽度。原电动机气滑环宽度为40mm,经改造后,其宽度可增加***80mm,增大气滑环宽度可改善其散热性能,并有利于电刷、刷子安装方式的改进。
将电动机气滑环面改为螺旋沟环面。老电动机气滑环面都是平面结构,极易在电刷表面形成细小的气膜,不利于碳刷与气滑环面的充分接触。新型电动机气滑环面采用螺旋槽环面结构。
增加上下马达气滑环之间的间隙。增大电动机气滑环间距的主要目的是防止机组突然抬升,使上下电动机气滑环之间产生短路,从而降低电动机气滑环表面烧蚀的可能性。
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