气滑环的常见故障以及解决措施

在正常工作情况下，三相绕组经气滑环引阻短接。上绕带对称的三相线圈。起动时，转子绕组内有一个串联的起动电阻，从而达到降低起动电流的目的。

对气滑环面上的轻微烧痕、麻点、刷痕等缺陷，可用油石、细锉进行打磨，***后用零号砂布打磨。通常情况下，气滑环不易车削，因车削而减少许多寿命，但在下列情况下，气滑环的外径应考虑：

当气滑环表面磨损、烧伤程度较严重，深度超过1mm，面积占总面积20%~30%，且经手工打磨无法恢复原状，无法保证电机正常运行时；

电机转速在1000r/min或更高，径向偏摆超过0.05mm的气滑环；

速度在100r/min以下的气滑环，其径向偏摆为0.08mm。

当车旋气滑环外径时，要求刀具锋利、进刀小，切削速度约为1~1.5m/s。对加工深度进行限制，以消除缺陷。车旋式电动机气滑环工作面偏摆应不超过0.03~0.05mm。轴颈部径向跳动不大于0.1%，每环直径差不超过1%。

如何更换电动机气滑环？

扩大电动机气滑环的宽度。原电动机气滑环宽度为40mm，经改造后，其宽度可增加***80mm，增大气滑环宽度可改善其散热性能，并有利于电刷、刷子安装方式的改进。

将电动机气滑环面改为螺旋沟环面。老电动机气滑环面都是平面结构，极易在电刷表面形成细小的气膜，不利于碳刷与气滑环面的充分接触。新型电动机气滑环面采用螺旋槽环面结构。

增加上下马达气滑环之间的间隙。增大电动机气滑环间距的主要目的是防止机组突然抬升，使上下电动机气滑环之间产生短路，从而降低电动机气滑环表面烧蚀的可能性。

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