35kv真空断路器机械故障分析

35kv真空断路器机械故障分析：

设备故障是髙压真空断路器常见故障产生的根本原因，而真空断路器的操动组织也是商品设备故障的多发区。 据某企业集团直属机关电力网高压断路器产生安全事故统计分析，操动组织拒分安全事故占33%，均为10kV电源开关。在传动系统、调节中别的额定电压的隔离开关也是拒分、拒合状况；数据统计说明，全年度年产生的3次拒分阻碍也均在10kV真空断路器上。充分说明，高压断路器的操动组织拒分常见故障在全部高压断路器常见故障中占据挺大的占比 。因此提升10 kV电源开关组织，非常是操动组织脱扣设备的维护保养管理方法十分的必需。因此，对于安全事故多发的有关型号规格真空断路器的操动组织开展了当场脱离及实验，根据目的性的实验結果及机械结构的常见故障剖析，对产生安全事故的真空断路器实际操作组织维护保养及构造明确提出了目的性的改进措施。

有关实验室及改进措施以下： 

一、髙压真空断路器的检测全过程： 　　

对于运作中产生过安全事故，在传动系统、实验中出現过拒动状况的真空断路器开展了机械设备特点及组织转化查验。选定隔离开关为10kV室内髙压真空断路器(配专用型弹黄储能技术操动组织)，其一部分性能参数以下：

重合闸時间：≤75 ms； 　　

吸合時间：≤65 ms； 　　

35kv真空断路器分合闸线圈额定电流/电流量：DC 220 V/1 A； 　　

过电流量脱扣器：5 A； 　　

超行程安排：4±1 mm； 　　

断路器开距：11±1 mm； 　　

均值重合闸速率(***终 6 mm)：0.9±0.3 m/s； 　　

平均分闸速率(***终 6 mm)：1.1±0.2 m/s； 　　

分合闸线圈选用直流电螺列管式电容。在开展吸合時间实验时，添加80%～100 % 额定电流，出現脱扣器拒动或廷时姿势状况，在累计实验频次中，出現概率约为10 %。

二、实验室剖析及防范措施 　　

t′＝t1－t2＝4.193－1＝3.193 (s) t0＝0.065 s Δt＝t′－t0＝3.128 (s) 式中　

t′--隔离开关实际上吸合時间； 

t0--隔离开关一切正常较大吸合時间； 

Δt--隔离开关廷时姿势時间。

实际数据统计分析以下： 　　

1、35kv真空断路器当组织传出掉闸数据信号，自跳电弯排机传出跳电数据信号，到隔离开关接点(I-DL)载流 時间，融合 DL 空接点姿势時间剖析较为，隔离开关比一切正常跳电廷时约 3.1 s姿势。根据对组织脱离、实验、剖析

，发觉吸合电容动铁芯虽姿势，但不可以马上撞烂脱扣元器件开展“脆响脱扣”，只是动铁 心吸咐一段时间后才摆脱吸合掣子开展吸合，以***于分不清闸。

2、查验组织各位置(估测)，均未发觉组织自身 有一切异常情况，但从钢结构设计看，吸合弹黄从功效于主轴轴承***传动系统到电源开关导电杆的全部吸合全过程必须历经5个销轴的旋转，旋转磨擦力耗费了很大的吸合功，导致传动系统高效率减少；

3、当场观察一些吸合电容间距吸合掣子较近，导致铁芯空程小，沒有充足的加快冲力也会导致脱扣元器件不释放出来；

4、因为沒有对相关位置元器件开展基桩测定，充分考虑齿轮传动调节不善，几何图形偏差很大，都是导致传输高效率不高、导致组织拒分的关键要素。 对于实验剖析算出的有关解决方法以下：　　

（1）、充分考虑35kv真空断路器直流电磁铁启动吸附力小的缺陷，为提升弹黄吸合功，提升吸合铁芯撞击力； 另外 以便相互配合二次回路防跳汽车继电器的挑选及其考虑到开关电源工作电压的起伏，以避免吸合电容上压力降过低 而导致拒分，将吸合电容(主要参数：直流电 220 V、电阻器低于 175 Ω，电流量低于 1.5 A)拆换为 直流电 220 V，电阻器 88 Ω，电流量 2.5 A的螺列管式直流线圈。（2）、再次开展分重合闸低压姿势实验。（3）、对弹黄合、吸合组织做转化维修，查验各位置空隙、掣子扣入深层，拧紧各 位置螺丝、各旋转位置加

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