电机控制模块故障维修

电机控制模块出現常见故障时，整车一般主要表现为无EV方式，仪表盘报“请检查动力装置”，检验常见故障时，要用诊断仪进到“电机控制模块”控制模块获取数据流，有二种状况，一种为“系统软件无应答”，必须开展全方位诊断；另一种为能载入相对故障码，则依据相对故障码开展诊断。下列诊断步骤以byd唐车系为例子。

（1）载入“系统软件无应答”时诊断步骤

检查底压连接器有关的脚位。若有出现异常，则可检查相对的底压控制回路，包含开关电源、接地装置、CAN通讯等。

（2）可载入故障码的诊断步骤

①故障码报“P1B0100:IPM常见故障”。先查看驱动电机控制模块的程序流程版本信息，检查故障码是不是能消除，随后再试着数次上OK挡电试运行，看常见故障是不是会再现。

a．检验交流电母线槽到三相线的管损耗是不是一切正常。若异常，则拆换驱动电机控制模块与DC总程。

b．若管损耗一切正常，则检查是不是还报别的故障码；若依据别的故障码开展清查依然失效则拆换驱动电机控制模块与DC总程交流电母线槽到三相线的管损耗测量法。

②故障码报“P1B0500：髙压欠压保护”。先查看驱动电机控制模块的程序流程版本信息，检查故障码是不是能消除，随后再试着数次上OK挡电试运行，看常见故障是不是会再现。

a．载入动力锂电池工作电压若低于400V，则对动力锂电池、髙压配电柜和电力线路开展检查。

b．用诊断仪载入电机控制模块交流电母相电压（标准值400～820V），同时对比DC母相电压，若都异常，则检查动力锂电池、髙压配电柜和电力线路。

c．若驱动电机控制模块母相电压和DC髙压侧工作电压，一个一切正常，一个异常，则拆换驱动电机控制模块与DC总程。

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