[卡车之家原创]对于快递公司来说，车辆***大的支出无非就是油费。如何降低燃油成本？***简单的方法是用煤气代替燃料。所以很多车企都推出了4x2超大气瓶用于快递运输。今天我就简单检查几款快递专用4缸牵引车。

　　 　　众所周知，燃气汽车***大的问题是续航，快递运输对续航要求极高。所以，为了增加电池寿命，只能增加储气罐的数量。传统上，两个气瓶放在驾驶室的后面。现在，车架两侧加了四个气瓶。 　　据某车企底盘工程师介绍，受整体底盘布局影响，车架两侧的储气罐正常容积在700L-800L左右，驾驶室后面的两个储气罐容积在1000L左右，因此四个储气罐容积基本在3,500 L左右，按照目前快递车型的用气量来看， 3,500 L油箱的续航里程直接秒杀现阶段的双油箱车型，基本上不用太担心沿途加气站的问题。 　　***款车型是解放J6P。根据标准车型公布的信息，解放J6P使用锡柴CA6SM3燃气发动机。这台发动机的排量为12.52L，***大输出功率为470马力，***大扭矩约为2300牛·米。 　　另外，从公开信息可以看出，这款车的自重为9.5吨，对于这样的四缸来说有很大的优势。公开资料显示，该车***高设计时速120km/h，轴距5200mm，车型有12R22.5 18PR、295/80R22.5 18PR、295/60R22.5 18pr三种不同尺寸..其中295/60R22.5轮胎的滚动半径较小，可以有效降低整车高度，适应更高的集装箱。对于快递运输来说，这意味着可以装载更多的货物。 　　第二辆车是陕汽的X6000，也是采用背面两个油箱，侧面两个油箱的组合。动力方面采用柴蔚WP13NG燃气发动机，有430和460两个马力，也是目前国内***大的燃气发动机之一。 　　另外，根据之前曝光的信息，陕汽X6000还可以搭载15L燃气发动机或者柴蔚15L燃气发动机，这两款发动机的***大输出功率可以达到530马力。对于快递运输来说，无论是15L还是13L，都完全够用。 　　自重方面，这款车有9.2吨和10.1吨两种自重。从公布的信息来看，自重的差异主要体现在轴距的不同，装配的15L发动机也会有较大的自重。这款车***高时速89km/h，辅助制动有发动机制动和两种。 　　第三款是欧曼的EST，油箱布局依然是背面2个油箱，侧面2个油箱。动力上有亮点，使用康明斯15L燃气发动机，型号15NNB530A。这款发动机的排量为15L，***大输出功率为530马力，有升级到550马力的潜力。 　　亮点是自重。从申报信息来看，***小自重只有8.97吨，***大自重9.86吨。这样的自重对于4个油箱，15L燃气发动机，高层两居室大驾驶室的EST车型来说是非常***的。 　　轮胎方面，有多种选择，分别是12R22.5 18PR、295/80R22.5 18PR、315/70R22.5 18PR和315/70R22.5 20PR，一共四个轮胎。其中315/70R22.5轮胎有18层和20层两种，推测是为了适应不同的运输条件而特别声明的。***高时速89km/h和110km/h，证明EBS或AEBS是可以选装的。 　　●后记 　　从三款公布的信息来看，***大的亮点是都是4x2拖拉机，显然是专门为快递运输打造的。同时，从照片中我们可以看到，这几款车都采用了低鞍座设计，公开的信息只有1.2米左右。使用更小的轮胎或异形车架，高度可以进一步降低。自然，对于快递运输，低鞍座车型可以适应更大的货舱，以实现更大的装载能力。 　　以前我们常见的燃气拖拉机基本都是个人购买，因为加气不方便，相对续航能力不如燃油拖拉机。不过现在4缸配置的出现，证明了快递也在考虑燃气牵引车。毕竟在目前的运营中，燃气牵引车的燃油使用成本低于燃油牵引车。***于未来能否成功推向市场，我们拭目以待。(文/李国攀图/道路运输车辆技术服务网)

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