自从《生命不止是一瞬间》这首歌走红之后，去一个遥远的地方，似乎就像一颗种子，深深植入了每一颗躁动的心。很多人都会有一个硬核的越野梦，因此，像，鲁迅，和，这样的硬核群体都卖得很好。不过这些死忠的价格都在30万以上，但不是每个人都能买得起的。所以成立30万以内的硬核合资公司似乎是更理性的选择。今天山巡哥就介绍这样一个比较小众的硬核团——Mu-X..

　　 　　从外形上看，脱胎而来的mu-X还是很有男人味的。虎扑扎实的前脸给人很强的力量感，微微向内倾斜的大灯也透露出一股强大的能量。总之够硬，但就同级别来说，我还是喜欢现款低调圆润的造型。 　　从尺寸上来说，mu-X在视觉上是小了点，但如果你见过实车，它4830×1860×1830的尺寸其实不输任何对手。(4780*1885*1845)，225mm也比215mm略大，但26度和21度的明显比其他硬派小，应付一般穿越没问题。但是喜欢极限越野的朋友还是要给它换一套前后杠。 　　ARB还有mu-X的升级包，质量可靠，但是价格贵，年检麻烦。 　　其实在同一个价格区间，mu-X***特别的地方就是他的动力一直都是。 　　同价位硬派合资中搭载柴油发动机的是mu-X和2.2T。与柴油机相比，柴油机低扭矩、强动力的特点对一台发动机来说优势明显。然而，这不是一辆你可以激情驾驶的车。如果慢慢给油，会觉得动力十足，尤其是刚开始的时候，到了中后期就平淡了。该车型11.42秒的“零百”加速也证明了这一点。 　　不过如果作为长途旅行用车，mu-X还是很称职的。柴油，20万左右的价格真的是***。其车型在9升左右，略高于工信部数据(8.2L/100km)，2.5T车型可达8升左右。mu-X相对于同级别其他硬派车型来说，比较节俭。而且柴油比普通柴油便宜很多。93号柴油6.2元/升，0号柴油5.82元/升，mu-X加一箱油(65L)大概便宜25元左右。如果算上竞品车型柴油版的差价，一箱mu-X的油可以便宜50元以上。长期来看也是一个很大的数字。(油价为2017年6月16日当地价格，仅供参考) 　　另一方面，mu-X原厂采用童嘉SAVERO HT PLUS和韩泰Dynapro ATM。 RF10所有路况都是行驶某些未铺设路面的路况。所以，对于轻型越野和穿越来说已经足够了。也省去了大部分消费者的后期改装成本。如果需要改装，17/18寸的小直径轮圈也方便大家以后在轮胎或者性能更强的轮胎上升级。 　　***于内饰，脱胎于平台的mu-X非常简洁，用料以硬塑料为主。配置也不寒酸，一键启动，自动空调，其他实用配置都有。 　　在存储空间方面，mu-X也展示了其在该领域的经验。基本上需要的地方都有储物格。以下是我的***爱，比如空调出风口的杯架，上下双开的手套箱，中控面板上的储物格，方向盘下的储物格(非常隐蔽，方便放置驾驶员的随身物品或者防身工具)。 　　mu-X官方指导价为17.88万-26.88万元，目前普遍有2-3万元的优惠。终端价格基本和主流合资紧凑型价格差不多。自动挡和两驱入门车型的起步价基本在17万元左右。而且在配置方面，mu-X的选择范围也非常丰富，尤其是23.48万元的手动四驱探索性标配辅助、牵引力控制和稳定系统，为喜欢纯粹越野体验的朋友提供了更全面的保障。对于新手来说，价格是2.5T，23.38万元。 四驱自动专属7座 该版本在提供上述安全配置的基础上，增加了、、和后置多媒体显示屏等实用配置。而且mu-X的七座版只需要加1000元， 这比其他合资企业要好得多。可以说优惠2.5T左右，售价20万。 四驱自动尊享(5座或7座)版是***超值的，既有足够的安全配置，又没有不好的舒适配置。 　　当然，作为一款脱胎于平台的非承载式硬核，mu-X在车厢空间、隔音降噪、内饰材料做工等方面，与同价位主流有着明显的差距。它的用户群也注定相对较小。但如果你想要一辆实惠耐用的工具车，强烈推荐mu-X。 　　下面是巡逻哥给大家找的mu-X简介。有兴趣的朋友也可以去我们的微信微信官方账号(微信微信官方账号搜索:巡哥)看一部mu-X的搞笑微电影(有福利)。

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