液压操纵机构的拆卸、维修内容

液压操纵机构的拆卸、维修

1.离合主缸的拆装与溶解

（1）拆装。取出离合踏板与主缸推杆叉的联接轴销。从主缸上扭开进输油管和出油管接头。扭开主缸固定不动地脚螺栓，拖出主缸。在瓦解离合主缸前，应排净主缸中的刹车油。

2）溶解。取出防尘套，用旋具或卡环钳拆下来卡环，拖出主缸推杆、旋盖和活塞杆。

2.离合工作中缸的拆装与溶解

（1）拆装。扭开工作中缸进油管接头，再拆下来工作中缸固定不动地脚螺栓，就可以拖出工作中缸。

（2）溶解。拖出工作中缸推杆，拆下来防尘套，随后用空气压缩将工作中缸活塞杆从缸套内压进去。

3.主缸、工作中缸的维修

主缸与工作缸是离合液压操纵系统软件的关键构件，其工作中特性的优劣立即危害离合的工作中特性。当出現缸套内腔损坏超出0.125mm，活塞杆与缸套的空隙超出0.20mm，皮碗脆化及回位弹簧无效等状况时，应拆换相对零件。

4.离合主缸、工作中缸的装配线

主缸与工作缸的装配线，按拆装与溶解反过来次序开展，但装配线时要留意下列事宜：

（1）零件在装配线前得用非腐蚀液體清理整洁，并在活塞杆、皮碗、平垫圈、气缸套等零件上涂一层刹车油。装合后推杆在缸套内健身运动应灵便。在释放压力（不工作中）部位时，主缸皮碗和活塞杆头顶部应坐落于进进油口和赔偿孔中间，两孔都对外开放。工作中缸上含有塑胶支撑板环，安裝时外表层要涂上一层薄薄润滑脂，工作中缸推杆尾端还要涂上润滑油脂。

（2）安裝离合工作中缸时，必须用操纵机构摆脱弹黄的弹性，将其压向变速箱壳相对的孔中前，方可将固定不动地脚螺栓旋紧。

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