故障电弧保护器的原设计方案是什么？

电弧故障信息维护保养原方案研究设计 在每个sf6制动室内的标准压力水平传感器的所有常闭触点（如k701.1、k701.2、k701.3）（<三对触点为531箱和3个制动室）串联后，与电弧故障启动电机继电器kc14（kc15）的螺线管串联（<1组安装在入口531和532箱中）， 汽车继电器的常闭触点是21、22，它们连接到开关电源输入线(kc14)和母线(kc15)开关故障跳闸电路。

故障电弧保护器

当一切正常运行时，关闭所有液位传感器的正常闭合触点，电弧故障启动继电器，电磁线圈通电姿态，汽车继电器的正常闭合触点关闭，当开关故障跳闸电路的制动气室发生电弧短路故障时，当蒸汽液位传感器的工作压力达到190 kpa 时，其正常闭合触点打开，电弧故障启动继电器电磁线圈跳停回家，自动继电器正常闭合触点关闭，35 kv 进线531,532和533母线耦合器

推荐阅读：

开关电源技术的发展历程

自力式调节阀的常见故障性检修关键点

如何选择需要的塑料扎带