标准尼龙波纹管和阻燃尼龙波纹管的材质深度剖析

尼龙波纹管分为标准尼龙波纹管和阻燃尼龙波纹管。 标准尼龙波纹管内部和外表均为波浪型，颜色一般为黑色，也有其他颜色，还可以开口(剖开波纹管)，穿线更为方便快捷。 其特性：柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可承受较重的负载;耐酸、润滑油、冷却液等，表面有光泽，耐摩擦;可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速恢复，并且本身无任何损伤。

尼龙波纹管

聚对苯二甲酰己二胺树脂;聚酰胺6T;尼龙6T 性质：学名聚酰胺6T。商品名尼龙6T。一种脂肪-芳香族聚酰胺。相对密度1.21，熔点(Tm):370℃，玻璃化温度(Tg)180℃。由对苯二甲酰氯与己二胺经界面缩聚或固态缩聚制备。仅溶于浓硫酸或三氟醋酸等强酸溶剂。主要用于制造耐热纤维(湿法纺丝)。其纤维拉伸强度为49g/T，5h后强度保持率为：(185℃)100%;(200℃)60%。尼龙6T还可用来注塑成型为耐热机械零部件，亦可制造耐热薄膜 聚己二酰己二胺树脂;聚酰胺66;polyamide 66;尼龙66;nylon 66 分子式： [CO(CH2)4CONH(CH2)6NHn 性质：又称聚酰胺66(polyamide 66)或尼龙66(nylon 66)。微黄半透明或乳白色不透明树脂。相对密度1.14～1.15，熔点259～267℃。耐磨、耐油、自润滑性优良，耐热性、强度、刚性是脂肪族尼龙中***高的品种。拉伸强度75.9～82.9MPa，压缩强度91MPa，悬臂梁冲击强度(缺口)4kJ/m，热变形温度(1.82MPa)75℃，硬度R120，体积电阻率1015Ω·cm，介电强度35kV/mm，自熄。由己二酸和己二胺缩聚反应制得。可挤塑、注塑、吹塑等方法成型加工。可增强、填充、合金化改性。大量用作纤维、轮胎帘子线、广泛用于车辆零部件、尼龙拖链和耐磨耐油零部件。 性状 半透明或不透明乳白色结晶形聚合物，具有可塑性。密度1.15g/cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。热分解温度大于350℃。 连续耐热80-120℃,平衡吸水率2.5%。能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、酮类等腐蚀，但易溶于苯酚、甲酸等极性溶剂。具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高。但吸水性较大，因而尺寸稳定性较差。 尼龙-46;nylon 46 性质：学名聚已二酰丁二胺(简称聚酰胺-46)。一种新型的热塑性树脂。密度1.24，熔点278-308℃。有很高的热稳定性，***高软化温度170℃，而尼龙-66为120℃，抗冲击强度比尼龙-6、尼龙-66和聚对苯二甲酸丁二酯要高两倍，耐磨强度是尼龙-6的3倍，并具有优良的抗腐蚀性能。尼龙-46的出现使其他尼龙工程塑料大为逊色，被称为普通尼龙的强敌。一般用1,4-丁二胺和己二酸制成尼龙-46盐(nylon46salt;tetramethylene diamine adipate)，然后缩聚而得。 密度：1.24，熔点：278～308℃溶解情况：相当难溶，在98%甲酸中溶解度45%，在三氟乙酸中微溶，但能溶于98%硫酸中。用途：可用作工程塑料，增强各种橡胶制品，制耐高温纤维，制备能承受高温和机械重压的各种部件，如汽车、飞机等发动机、内燃机和蒸汽机设备中的部件。制备或来源：一般用1，4-丁二胺和己二酸制成尼龙-46盐，然后缩聚而得。备注：有很高的热稳定性，耐磨强度、抗冲击强度优良，并有良好的耐腐蚀性。 阻燃尼龙软管 阻燃尼龙波纹管内部和外表均为波浪型，颜色为黑色。 其特性：柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可承受较重的负载;耐酸、润滑油、冷却液等，表面有光泽，耐摩擦;可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速恢复 ，并且本身无任何损伤。 承载能力：可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速恢复 ，并且本身无任何损伤 应用领域：机械制造、电气绝缘保护、照明设备、汽车制造，航空设备，地铁，火车、自动化控制等行业 使用方法：线束波纹管将电线电缆插入管内，在配上DS：SM-G 、SM系列软管接头对应的型号使用即可

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