电压互感器二次开路的原因与处理分析

1 再次开路的原因

(1)交流电流控制回路中的实验接线端子排，由于结构和质量上的缺点，在运作中发生挤出机螺杆与铜钱丝孔松动，而造成开路。

(2)电流量控制回路中的实验接线端子压板，由于胶木材太长，转动接线端子铜片未压在压板的铜片上，而误压在胶木套上，导致开路。

(3)修试人员工作上的出错，如忘掉将汽车继电器内部连接头接上，工程验收时无法发现。

(4)再次线接线端子连接头铆压太松，控制回路中电流量很大时，发烫烧坏或空气氧化过甚造成开路。

(5)户外端子箱、接线端子返潮，接线端子地脚螺栓和密封垫生锈太重，造成开路。

2 再次开路的现象

(1)控制回路仪表盘标示异常降低或为零。如用于测量表计的电流量控制回路开路，会使三相电流表标示不一致，功率表标示降低，计量表计不转或转速比很慢。如果表计标示断断续续，有可能处于半开路状态(松动)。运作人员碰到此现象时可将有关的表计互相对比比较用心分析。 如变电器原副边负载标示相距较多，电流计标示相差太多(注意变化的不同，额定电压的不 同，可猜疑稍低的一边有没有开路常见故障)。

(2)用心听取意见电压互感器本身有没有噪音、震动等不匀称的声音，这种行为在负载小时不太明显，当发生开路时，因磁通相对密度的增加和磁通的非正弦性，硅钢片震动力增加，将产生很大的噪音。

(3)利用示温掉色蜡片或红外线测温仪检测电压互感器本身有没有严重发烫，有没有臭味掉色 起烟、油泵等，此现象在负载小时不太明显。开路时，由于磁饱和状态的严重，变压器铁芯超温，机壳温度上升，内部绝缘层遇热异味重，严重时起烟烧毁。

(4)检查电压互感器二次回路接线端子、元器件线结等有没有充放电、点火现象。此现象可在二次回路维护和安全巡检中发现，开路时，由于电压互感器再次产生高工作电压，可能使互感器再次接线头 、二次回路元器件连接头，接线端子排等处充放电点火，严重时使绝缘层热击穿。

(5)继电保护装置发生误动作或回绝动作。此情况可在误跳电后或跨级跳电安全事故后，检查原因时发现并处理。电工之家

3 再次开路后的处理

(1)发现电压互感器再次开路，先要分辨常见故障属哪两组电流量控制回路，开路的相别，对保护有没有影响，报告生产调度，消除可能误动的保护。

(2)尽量避免一次负载电流量，若电压互感器严重损害，应迁移负载，停电了检查处理(如有旁路，可采用旁路供电，保证供电的可信性)。

(3)尽量想方设法在就近原则的实验接线端子上，将电压互感器再次短路故障，再检查处理开路点，短接时要使用短路故障专用短布线，短路故障应妥当可靠，严禁采用熔丝或一般输电线盘绕。并按工程图纸进行。

(4)注意短接时的现象，若短接时会火苗，则说明短接有效，常见故障点就在短触点以下的控制回路中，可进一步搜索，若短接时无火苗，可能是短接失效。常见故障点可能在短触点以前的控制回路中，可以逐点往前转换短触点，变小范围。

(5)在常见故障范围之内，应检查容易发生常见故障的接线端子及元器件，检查控制回路有工作时打动过的部位 。 对检查出的常见故障，能自行解决的可马上处理，随后投入所撤出的保护，若开路点在互感器本身的接线端子排上，应停电了处理。倘若不能自行解决的或不能自行查清的常见故障，应报告上级领导， 派人检查处理。这时先要将电压互感器再次短路故障，或迁移负载，停电了处理。

(6)在短接二次回路时，工作人员一定要坚持操作监测制，1人操作，1人监测。与感应起电设备保持适度的间距。操作人员一定要穿绝缘层靴、戴绝缘手套和带绝缘层门把的工具。严禁在电压互感器与短路故障点之间的回道上进行任何工作。

但是当电压互感器发生以下常见故障时，应先报告上级领导，并断开电源再次处理。

①内部传出臭味、起烟、起火。电工之家

②内部有充放电现象、声音异常或引线与机壳间有火花放电现象。

③主绝缘层发生热击穿，造成单相接地常见故障。

④充油式电压互感器渗油、溢胶。

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