齿轮泵的检修基本常识

伴随着使用时间的提高，齿轮泵油阀不足或没有油阀等常见故障，关键是相关部位磨损太多。齿轮泵的磨损部位主要是主动轴和套筒、被动齿轮管理中心孔和销轴、泵体壁和齿轮、齿轮内孔、泵盖等。润滑泵磨损后，主要性能指标达不到规定时，应拆卸拆卸，查明磨损部位和水平，并用有效的方法恢复。

一、磨损后主动轴和轴套的修复

齿轮泵的主动轴和套筒磨损后，其间隙将扩大，***终危及油阀的量。在这种情况下，可以通过修理活动轴或套筒来恢复所有正常的配合间隙。如果活动轴轻轻磨损，按下旧套，更换标准尺寸的套，只要配合间隙，就能恢复到可接受的类别。活动轴和套筒磨损严重，缝隙太大，不仅要拆下套筒，还要使用不锈钢或振动喷焊方法增加直径，然后切削到标准尺寸，维修与套筒的相互配合规定。

二、润滑泵壳体的修理盖裂纹维修：盖裂纹可以用铸造508镍锡焊条焊接。焊接不可分离，与远出孔、泵盖的融合表面平整度偏差的原因不超过0.05毫米。

主动轴套孔和从动轴磨损修复：主动轴套孔磨损后，用铰链去除磨损痕迹，然后应用添加到相对规范中的套。从动共轴磨损也用铰链去除磨损痕迹，然后根据铰链后孔的具体规格，配置从动泵的体内壁维修。泵体壁磨损后，一般用内壁镶嵌方法修复，使内壁大幅冻结后，夹上生铁或钢套。戴上套索后，将内壁冻结在规定的规格上，磨出内孔的套筒，使其与泵融合面高度相同。

高压闸阀维修：减压阀有球阀和柱塞泵阀门。球型高压闸阀磨损后，将轴承球放在高压闸阀上，然后用金属棒轻轻拍打轴承球，直到闸阀和高压闸阀密封。如果高压闸阀磨损比较严重，可以先用铰链去除划痕，然后用商法密封。活塞泵式高压闸阀磨损后，可以加入少量圆筒砂研磨，直到密封性已达到。

三、泵盖维修

正在工作的平面图的维修：泵盖工作中，如果平面图磨损小，则可以通过手动研磨去除磨损痕迹。也就是说，在服务平台或厚玻璃上去除少量气缸沙，然后将泵盖放在上面，进行研磨，直到磨损痕迹被清除。工作中表面变平了。泵盖操作过程中，如果平面磨损深度超过0.1mm，则必须先铣削，然后通过铣削的方法恢复。

活动轴套孔修复：泵盖的活动轴套孔磨损的修复方式与外壳活动轴套孔磨损的方式相同。四、齿轮旋转应用

齿轮泵齿轮磨损的核心在齿厚部位，齿轮内孔和啮合角的磨损相对较轻。齿轮在齿厚部分都有一侧磨损，因此齿轮可以旋转180度应用。齿轮内部孔磨损后，可以研磨内部孔，研磨泵壳融合面，使齿轮内部孔和泵盖的间隙在规格范围内。

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